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從“內陸腹地”到“開放前沿” “柳州制造”深耕“一帶一路”
  • 2019年10月17日 09:33
  • 來源:中國回合制游戲
  • 責任編輯:李新賀
  •   中新社柳州10月16日電 (林馨 楊陳)廣西柳州市工業博物館里,展出著自1902年以來柳州市所使用的生產大中小型工業設備、產品工業文物近6000件。這些展品見證了柳州工業歷經開放,從無到有、由弱到強、深耕“一帶一路”。

      16日,該博物館內一幅上世紀50年代末期中國各地工人南遷支援廣西工業發展的畫,讓美國紐約商務傳媒集團董事長冰凌感慨萬千。1958年,冰凌舉家隨父親從上海搬遷至福州,支援工業建設。“想起過去父輩的努力,才有今天中國工業的發展,一下便擊中內心最柔軟的部分,讓人不禁淚目。”冰凌稱。

      當天,來自美國、加拿大、澳大利亞、臺灣等國家及地區的華文媒體高層,走進柳州市工業博物館、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳州鋼鐵(集團)公司等企業,感受廣西工業發展變遷。

      回首新中國成立初期,柳州市產業基礎薄弱。中共柳州市委書記鄭俊康介紹,1950年柳州全部工業總產值僅有900萬元(人民幣,下同),如今已形成汽車、鋼鐵、機械三大支柱產業。

      當前廣西正著力打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶,柳州作為廣西重要的工業城市和交通樞紐,處在連接粵港澳與西南地區的重要節點上,“一帶一路”倡議使柳州由“內陸腹地”變成“開放前沿”。

      隨著“一帶一路”建設推進,越來越多柳州企業揚帆起航,開拓海外市場。坐落于柳州市的廣西柳工機械股份有限公司(簡稱“柳工”),設備身影出現在土耳其博斯普魯斯海峽三橋、以色列阿什杜德港口、中老鐵路等項目中。

      如今,柳工先后在印度、波蘭、巴西建立工廠,全球共有300余家經銷商。柳鋼產品出口東亞、南亞、歐洲、美洲、非洲等地區。

      此外,打造出廣西第一輛汽車的上汽通用五菱,已“造船出海”拓展海外業務。2017年,其在印度尼西亞投資7億美元建廠,主要生產五菱品牌旗下的MPV車型,具備年產12萬輛整車能力。該項目帶動廣西汽車集團等10多家零部件及原材料企業“抱團出海”。

      與此同時,上汽通用五菱不斷緊跟時代步伐開放發展。2017年,其推出E100新能源電動汽車,該車升級后實現點對點固定路線的智能無人駕駛。2019年4月,上汽通用五菱旗下新寶駿品牌發布,宣布新產品和服務向智能網聯領域發展。

      在上汽通用五菱工廠,過去出現在科幻電影中的無人駕駛技術正變為現實。FM105.9加拿大華語廣播副臺長郭然體驗過無人駕駛汽車后贊不絕口,其表示,“開放使得柳州工業高速發展,柳州工業從引進海外設備到自主研發,發生了翻天覆地的變化。”

      鄭俊康指出,柳州不靠海、不沿邊,沒有資源、沒有能源,這也造就柳州熱情豪爽、開放包容的城市個性和“開明開放、敢為人先,創新創業、自強不息”的城市精神。

      當前,柳州持續擴大開放,打造萬億工業強市。據官方預計,到2022年,柳州全部工業總產值突破8000億元、到2025年突破10000億元。(完)

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